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Todo Sobre el Car Audio: Conoce a fondo el equipo de música para tu coche

Si buscas implementar un equipo de car audio en tu coche, seguro que te han surgido muchas dudas acerca de cómo hacer la instalación, acerca de los altavoces para coche que hay en el mercado, sus diferentes tipos y las prestaciones que tiene cada uno de ellos, cómo optimizar la instalación y el presupuesto para conseguir la máxima calidad a la hora de escuchar música, y seguro que otras muchas más.

Has llegado al sitio indicado, ya que en esta página vamos a realizar un profundo análisis de todos los elementos del equipo de música de un coche, y te daremos los consejos y soluciones que estabas buscando.

 

Tipos de altavoces para un Equipo de Car Audio

Altavoces Según sus Características

En primer lugar, decir que aquí nos referimos a las características físicas de los diferentes modelos y tipos de altavoces para un equipo de car audio, es decir, vamos a hablar de las frecuencias que pueden reproducir los diferentes altavoces, así como del material del que están hechos los conos o membranas de los mismos.

 

Tipos de altavoces según las frecuencias reproducidas

1.   Altavoces coaxiales

Los altavoces coaxiales se componen de dos partes principales:

  • El altavoz principal, que se encarga de reproducir los sonidos graves.
  • Los altavoces secundarios, cuya función es reproducir los sonidos agudos y medios.

Los altavoces coaxiales para un equipo de car audio pueden tener dos vías (Woofer y Tweeter), tres vías (Woofer, Medio y Tweeter) y los he llegado a ver incluso de 6 vías diferentes, en las que incluyen el “Supertweeter” y otros conos que dicen reproducir frecuencias intermedias entre el rango de los otro altavoces.

En el caso de los altavoces coaxiales todo el altavoz es un único cuerpo, y  no llegan a reproducir los sonidos agudos y medios con total nitidez.

Instalación y cuándo elegir altavoces Coaxiales

Por norma general estos altavoces se pueden colocar en los huecos que vienen hechos en el coche por defecto sin requerir ningún tipo de instalación compleja. Su calidad de sonido es menor que la de los altavoces que montan y utilizan vías separadas, y se debe a la estructura y posición que ocupan dentro del vehículo.

Personalmente, no recomiendo mucho la instalación de este tipo de altavoces para coche como altavoces principales, ya que realmente producen una pérdida de calidad del sonido. Para nuestro equipo de car audio, como máximo, deberíamos escoger altavoces de 3 vías (como en el caso de los 6×9). Estos, los instalaríamos en la bandeja trasera y se utilizarían para reforzar el sonido que hemos logrado en el coche gracias a utilizar vías separadas en la parte frontal y trasera del vehículo.

2.   Altavoces de vías separadas

En el caso de los altavoces para coche de vías separadas, la calidad siempre es superior a la de los altavoces coaxiales. Podemos encontrar juegos de dos y tres vías diferentes. Estos últimos suelen ser algo más caros pero aportan una calidad mucho mayor al incorporar el altavoz para reproducir los sonidos medios.

Cada altavoz reproduce un diferente espectro de sonido y eso marca una diferencia. De ellos irá conectado al amplificador, lo que hace que la calidad de sonido sea mejor ya que podremos configurar las ganancias de manera independiente.

Clasificación y rango de frecuencias de los Altavoces de Vías Separadas

  1. Woofer: Su rango de frecuencia es de 40-50 hz.
  2. Medios: Reproducen un rango que va desde 300-500 hz hasta los 2000-3500 hz.
  3. Tweeter: Su espectro es desde los 3500 hz hasta los 18.000 – 20.000 hz.

En caso de que elijas un set de dos diferentes vías, el espectro que antes cubría el altavoz medio quedaría repartido entre el Tweeter, que reproduciría frecuencias algo más graves, y el Woofer, que a su vez llegaría a reconocer sonidos más agudos.

 

Tipos de altavoces según el cono

ALTAVOZ DE CONO

En el caso de los altavoces de cono la araña es la encargada de que el cono siempre esté centrado junto a la suspensión. El imán es el encargado de crear un circuito magnético junto a las piezas polares. Esto se produce en la zona conocida como el entrehierro es donde la bobina reacciona con el campo fijo del imán para producir el movimiento de la membrana y así reproducir la música que sale de nuestra radio.

ALTAVOZ DE CÚPULA

Mucha gente piensa que solo el Tweeter es el único altavoz de cúpula en el equipo de car audio, pero esto no es así. Los altavoces para coche de cúpula funcionan prácticamente igual que los de cono, pero su superficie radiante no es un cono, una cúpula. La característica principal es que la resonancia en esa estructura es absorbida eficientemente de modo que no causa efectos audibles en la reproducción del sonido. La principal desventaja que presenta es que la aceleración que produce no es igual en todos los puntos de la cúpula, quedando centro como el elemento más perjudicado. Las consecuencias que se producen son, una pérdida de eficiencia respecto al equivalente altavoz en forma de cono, pero como ventaja aparece que se reproduce un sonido mucho mejor y más nítido al no reproducir la resonancia.

 

Tipos de Altavoces para un Equipo de Car Audio

Al realizar una instalación de vías separadas nos encontramos con cuatro diferentes modelos de altavoces para coche, cada uno todo reproducir una frecuencia específica del espectro de onda del sonido de la música. Cada uno de estos altavoces debe ir optimizado para reproducir específicamente la frecuencia para la que está destinado, de este lograremos una mayor fidelidad en todo el rango de sonido audible de nuestra música.

Para realizar una instalación de este tipo es necesario que entendamos los rangos de frecuencias en los que cada modelo de altavoz está especializado, de este podremos optimizar mucho mejor nuestro equipo y realizaremos una configuración de los filtros mucho más acertada.

Woofer o Grave

El altavoz Woofer de nuestro equipo será el encargado de reproducir las frecuencias bajas. Su tamaño suele ser considerable, ya que test de las 4 pulgadas hasta las 8. En algunos casos puede llegar a medir 12 o 15 pulgadas, cómo es la situación de los altavoces profesionales o de discoteca.

Midrange o Medio

Los altavoces medios de nuestro equipo de car audio se encargan de reproducir las frecuencias medias del espectro de la música. Este espectro es donde nuestro oído es más sensible a los detalles, ya que se reproducen las voces, y es más rico para la gran mayoría de instrumentos. Como ya hemos dicho antes en los casos de los sets de 2 días, no se incluye ningún altavoz medio, de modo que se elige un woofer que sea capaz de reproducir con la mejor calidad posible los sonidos medios.

Tweeter o Agudo

Los altavoces encargados de reproducir los sonidos agudos son conocidos como Tweetter. Estos altavoces reproducen un rango de frecuencia muy alto por lo que para poder moverse a la velocidad requerida, los altavoces deben ser de un tamaño pequeño. Asimismo, al no rebotar esta frecuencia por el habitáculo del coche, se suelen colocar de manera direccional orientado a los oídos del conductor. Esto se consigue también gracias a una membrana que ayuda a la dispersión del sonido.

Supertweeter o superagudo

Este tipo de altavoces dentro del equipo de car audio que reproducen el rango más extremo de frecuencias, límite de percepción de nuestros oídos. A estos niveles de frecuencia nuestro oído no es capaz de captar mucha información. A este rango de frecuencias rara vez aporta calidad a la música, sin embargo es una realidad y es cierto que algunos instrumentos tienen una parte de su espectro en esa frecuencia cómo sería un ejemplo los platos o timbales. De modo que lo que normalmente se busca al instalar este tipo de altavoz es conseguir un complemento a la atmósfera global de la música que pongamos.

Subwoofer o Subgrave

El Subwoofer es el altavoz más característico de cualquier equipo de car audio. Su función es reproducir frecuencias por debajo de los tonos más graves. Estructura siempre es de cono y generalmente están montados en una caja hermética que lo que logra es aumentar notablemente su rendimiento.

Su tamaño varía, yendo desde las 6 pulgadas los más pequeños, hasta llegar incluso a las 18″, habla tamaños normales. En algunos casos se puede llegar a encontrar su voz es que sean de 21 o 34 pulgadas, que es un tamaño más que considerable, y por lo tanto serán los que potencia soporten.

El filtrado, una parte esencial

Una vez que tengamos claro los diferentes tipos de altavoces para nuestro equipo de car audio, tenemos que tener en cuenta que instalar vías separadas, o prácticamente cualquier tipo de altavoz, no tendría ningún sentido si no hubiésemos realizado un filtrado de frecuencias para dirigir a cada altavoz de manera específica la frecuencia que debe reproducir.

A este proceso se le conoce como filtrado y es de vital importancia si lo que queremos es lograr la máxima calidad al poner nuestra música en nuestro equipo de sonido.

 

La distorsión en un equipo de car audio

A veces se puede producir una pequeña distorsión al reproducir la música en un equipo de car audio. Esto se debe a que la bobina es desplazada y no recibe en todos sus puntos la misma cantidad de flujo magnético. Este flujo proviene del imán permanente y hace que el campo magnético depende enormemente de la posición ocupada, de modo que la intensidad es mayor cuando la bobina está colocada correctamente en el centro, y será mucho más débil en el momento en el que ésta se descentre, generando distorsión en estos puntos. Esta distorsión que se genera, la podemos eliminar mediante la ecualización y ajustes de nuestro equipo de sonido.

Hasta aquí tenemos todos los tipos de altavoces para coche que podemos encontrar en el mercado y que harán que nuestro equipo de car audio aumente notablemente su rendimiento. Cómo has podido ver existen un sinfín de modalidades y configuraciones, rangos de frecuencia y tamaños para los diferentes tipos de altavoces. Es por esto que antes empezar a comprar los elementos de  nuestro equipo, debemos hacer un estudio previo que es lo que queremos y en función de eso fijar un presupuesto y realizar cuidadosamente la elección de cada uno de los altavoces de nuestro coche.

 

El amplificador o etapa de potencia

Los amplificadores, dentro del equipo de Car audio, son generalmente conocidos como etapas de potencia, y su principal cometido dentro del equipo de música es potenciar la salida ofrecida por la fuente de sonido de nuestro coche. En ningún caso el amplificador va a mejorar la calidad de sonido que tengamos, ya que tú qué haces aumentar la potencia de la señal dada. Es por esto que es muy importante tener una buena radio instalada en nuestro coche.

 

Diferentes Etapas del Amplificador

Dentro del amplificador podemos distinguir diferentes etapas de amplificación en tensión y otras que lo que hacen es elevar la corriente de la señal. De este modo podemos ver que la salida de señal de un amplificador, si tiene una pensión es eficaz, puede cansar varias decenas de voltios, y sin embargo la corriente que lleva el amplificador a veces no pasará de unos pocos amperios. Por esto podemos decir que una de las etapas de la amplificación se encarga de adaptar la impedancia para poder realizar una transferencia de adecuada a los altavoces, cuyo valor numérico se situará entre los 4 y los 8 ohmios, mientras que la impedancia de salida que encontramos en el amplificador será siempre un valor mucho más bajo.

 

Para que se usa el Amplificador

El amplificador se usa cuando la fuente de origen o radio CD no nos puede proporcionar toda la potencia que necesitamos. Existen amplificadores que tienen desde 8 hasta 2 o 1 único canal, pensados para mover configuraciones completas de tres vías delanteras y un subwoofer, un único subwoofer o simplemente amplificar los 4 altavoces del coche. La opción más recomendable en nuestro equipo de car audio es comprar un amplificador para cada juego de altavoces, y de este modo poder configurar de manera independiente el sonido que reproducirá cada uno de estos de los altavoces de nuestro equipo de car audio. Sin embargo esta opción puede resultar algo costosa de modo que debemos siempre pensar cuál será el amplificador más óptimo para la configuración que planeamos instalar.

 

Panel de un amplificador de car audio

Otra pieza imprescindible para cualquier equipo de car audio es el amplificador. Entre las diferentes partes que podemos distinguir en un amplificador o etapa de potencia nos encontramos lo siguiente:

En primer lugar tenemos la entrada, que es por donde traduce la señal amplificada. El cable que empleamos para esta conexión es el RCA, que irá desde la salida pensada para ello en nuestra fuente de origen o radio, hasta la conexión pertinente en nuestro amplificador.

Las etapas de potencia suelen disponer también de un control de ganancia situado en la parte frontal o trasera. Este control de ganancias nos ayudará a regular la entrada de la señal que manda la radio de nuestro coche.

Algo que también es fácil de ver en los amplificadores son los llamados LED de estado, mente nos encontramos con dos. El primero nos indicará que la etapa de potencia o amplificador está encendido, es de recibiendo corriente y con el remote activado. El segundo le nos indicará la protección de la etapa, y se activará únicamente cuando exista algún problema o riesgo en las conexiones, de modo que la etapa quede protegida frente a posibles cortocircuitos.

Extras de los amplicadores

Otro extra que incluyen algunos amplificadores es un filtro activo o Crossover, que sí para eliminar y suprimir ciertas frecuencias y dejar pasar otras y de esta manera conseguir una calidad de sonido mucho mayor.

Otra opción que suele existir en las etapas de potencia es el Bass Boost o realce de graves, y que es utilizado para darle mayor potencia a la señal enviada al subwoofer, llegando a cuadruplicar la potencia de estas frecuencias.

Recordar que el amplificador tiene conexiones con prácticamente todos los elementos del equipo de car audio que tengamos instalado. Es por esto que su instalación debe ser hecha teniendo claros unos cuantos conceptos y pasos a seguir.

 

Cableado del amplificador en un equipo de car audio

En la gran mayoría de amplificadores o etapas de potencia nos encontraremos con que en un lado se sitúan los controles de la etapa, mientras que en el otro se localizarán todas las conexiones del amplificador. Para realizar el cableado de un amplificador, debemos tener en cuenta que existen 4 diferentes grupos de cables que debemos tener siempre conectados:

Alimentación , masa, remoto y RCA´s.

En el cable que va de la batería al amplificador, debemos instalar un fusible, cuyo calibre varía en función del cable que necesitemos usar. Esto servirá para para evitar cortocircuitos en nuestro equipo de car audio. La masa servirá para desviar posibles picos de corriente y se engancha en un trozo de chasis limpio de pintura y suciedad. El remoto a su vez se encarga de que el amplificador no consuma batería cuando la radio está apagada, y se conecta desde la fuente de origen hasta el amplificador. Por último, los RCA´s serán los cables que lleven los impulsos eléctricos que los altavoces reproducen. Se conectan desde la radio hasta el amplificador directamente.

 

LA RADIO O FUENTE DE ORIGEN

La Radio CD o Fuente de Origen de nuestro equipo de car audio es la encargada de leer los archivos de música en el formato que nosotros le demos. Antiguamente la radio poseía conexiones AM y FM. Más tarde apareció como formato el CD, y a día de hoy, podemos encontrar radios que vienen con la opción de conectarse a internet, o salidas de cable Auxiliar (AUX o Jack – Como el de unos auriculares cualquiera) o conexión USB.

La elección de la radio de nuestro coche es algo fundamental y para lo que debemos ser especialmente cuidadosos, ya que como hemos explicado antes, esto va a condicionar totalmente la calidad que vamos a poder lograr con nuestro equipo de car audio.

Las radios, por lo general, suelen tener una potencia que va desde los 15 vatios hasta llegar a los 55 vatios. Por encima de esa potencia, ya siempre nos va a resultar más rentable comprar un buen amplificador que nos permita una configuración más exacta y nos otorgue mayor potencia.